百思特專家答(dá)疑｜課程五【智鏈：應用(yòng)新技術，重塑工(gōng)廠(chǎng)柔性智能(néng)物流】

導語

疫情當下(xià)，制造業物流面臨物料進不來(lái)，産品出不去的現(xiàn)狀。作(zuò)爲智能(néng)制造的重要組成部分，智能(néng)物流對(duì)物流提出了(le)柔性化和(hé)端到(dào)端的要求。本期圍繞智能(néng)物流的新思想和(hé)新價值，講述工(gōng)廠(chǎng)應該用(yòng)怎樣的思維和(hé)技術來(lái)塑造柔性智能(néng)物流。

本文(wén)來(lái)自(zì)于《加速企業複原力第五講：智鏈——應用(yòng)新技術，重塑工(gōng)廠(chǎng)柔性智能(néng)物流》主講嘉賓李老(lǎo)師對(duì)企業家朋友在課程中的問題答(dá)疑。

1、智能(néng)物流需要工(gōng)廠(chǎng)具備什(shén)麽基礎才可以開(kāi)展？

答(dá)：智能(néng)物流是一個系統工(gōng)程，也(yě)是一把手的工(gōng)程，一定要老(lǎo)闆來(lái)親自(zì)操作(zuò)的。這(zhè)不是簡單的硬件升級換代，而是一個完整的業務再造，所以從(cóng)思想上(shàng)要達到(dào)一個很(hěn)高(gāo)的認知(zhī)。并且要找到(dào)切入點，因爲每一家企業的規劃是不一樣的，因此很(hěn)難去簡單照搬别人的技術路線。

我們剛才提到(dào)智能(néng)物流的實施有一個路徑，首先要達到(dào)一個比較好(hǎo)的精益化基礎，業務已經做得相對(duì)優秀，在這(zhè)個基礎上(shàng)可以考慮自(zì)動化和(hé)數字化，或者思考在哪些(xiē)場景可以結合智能(néng)化。智能(néng)物流是管理(lǐ)的升級，通過智能(néng)化去實現(xiàn)原來(lái)計(jì)劃思想，或是技術上(shàng)達不到(dào)的高(gāo)度。

2、優先改善内部物流還是外(wài)部物流？有什(shén)麽需要注意的麽？

答(dá)：兩者改善的難度不一樣。場内物流相對(duì)來(lái)說可控性比較強，場外(wài)物流涉及到(dào)很(hěn)多供應商，還有第三方物流，當管控力不強的情況下(xià)，是比較難把控的。

但(dàn)汽車行業例外(wài)，因爲它是整鏈型的供應鏈，有些(xiē)物料已經由供應商直送到(dào)線邊，具有很(hěn)強的一緻性，幾乎無法區(qū)分場内、場外(wài)物流。

所以不能(néng)夠簡單說先做哪個更好(hǎo)，一般情況之下(xià)從(cóng)内部來(lái)說，客戶性比較好(hǎo)，逐步再延展到(dào)供應商。舉個例子，比如說有400多家供應商，milk run也(yě)不是全部鋪開(kāi)的，先找幾家合作(zuò)意向或資質水(shuǐ)平比較高(gāo)的供應商，能(néng)夠配合做幾個樣闆之後再推廣就比較好(hǎo)一些(xiē)。

3、在公司産品工(gōng)藝路徑還沒有标準化的情況下(xià)，如何來(lái)提升廠(chǎng)内智能(néng)物流水(shuǐ)平？

答(dá)：如果企業的工(gōng)藝路線沒有成熟的話(huà)，說明(míng)整個管理(lǐ)的基礎或者标準化還沒完成，肯定還需要向精益化邁進。另外(wài)有些(xiē)特殊工(gōng)藝很(hěn)難标準化的，就需要盡量提高(gāo)物流的柔性，因此物流的路徑、功能(néng)等要盡可能(néng)和(hé)傳統的剛性化物流區(qū)别開(kāi)來(lái)，這(zhè)樣才能(néng)夠真正從(cóng)業務流程層面解決問題，有了(le)這(zhè)個之後再去做智能(néng)化。

智能(néng)不在于硬件，在于後台的調度算(suàn)法和(hé)數據；物流計(jì)劃做到(dào)位了(le)現(xiàn)場壓力才會(huì)小(xiǎo)。從(cóng)智能(néng)物流整體來(lái)說，希望大(dà)家先把精益化的規則做出來(lái)，然後再想辦法找設備，提高(gāo)設備自(zì)動化能(néng)力；再去找數據，提高(gāo)決策智能(néng)化，這(zhè)是一個整體的思路。

4、傳統制造型企業如何開(kāi)展内部智能(néng)物流？

答(dá)：沒有傳統或者非傳統之分，這(zhè)就是如何在工(gōng)廠(chǎng)實施智能(néng)物流的四個階段。先做好(hǎo)精益化，精益不是簡單的TPS，精益的核心就是浪費消除，這(zhè)點做到(dào)位才真正能(néng)夠深挖。

精益裏面有個工(gōng)具叫做PFEP，就是爲每一種物料做規劃。如果物料太多盯不過來(lái)，選擇一些(xiē)有代表性的物料，看(kàn)這(zhè)些(xiē)物料在你(nǐ)們公司是怎麽進場的，在每個地點會(huì)有什(shén)麽樣的存儲形式，在什(shén)麽地方備用(yòng)，在整個過程中是怎麽被消耗的。整個路線走一遍就會(huì)有比較具體的感受。

5、智能(néng)物流在國内有哪些(xiē)示範性企業？

答(dá)：國内智能(néng)物流有很(hěn)多标杆性的工(gōng)廠(chǎng)。這(zhè)裏舉個西門(mén)子的例子。西門(mén)子成都工(gōng)廠(chǎng)是除了(le)安貝格工(gōng)廠(chǎng)之外(wài)的一個數字化工(gōng)廠(chǎng)，各方面做得非常好(hǎo)。很(hěn)多人去看(kàn)了(le)，但(dàn)感覺沒看(kàn)到(dào)自(zì)己希望看(kàn)到(dào)的。因爲每個工(gōng)廠(chǎng)的看(kàn)點各不一樣，我們要明(míng)确自(zì)己想看(kàn)什(shén)麽。

西門(mén)子内在成都工(gōng)廠(chǎng)的整個物流采用(yòng)了(le)大(dà)量的滾軸傳輸線，這(zhè)個投入是蠻大(dà)的。看(kàn)的時(shí)候需要知(zhī)道(dào)這(zhè)個企業在做什(shén)麽，它的産品形态是什(shén)麽，它值不值得用(yòng)這(zhè)個。

其他(tā)企業包括美(měi)的數字化也(yě)做得不錯。它的虛實對(duì)應，也(yě)就是數字雙胞胎運用(yòng)得比較好(hǎo)。從(cóng)産品設計(jì)到(dào)生産過程的數據是完全打通的，很(hěn)少有企業能(néng)夠在一個平台做好(hǎo)數字化打通，這(zhè)個是它的強項。

6、公司投資了(le)大(dà)量自(zì)動化物流設備，但(dàn)因爲各種原因實際無法有效運行起來(lái)，怎麽避免呢(ne)？

答(dá)：這(zhè)種原因主要有兩個：

1、對(duì)智能(néng)化錯誤理(lǐ)解爲設備自(zì)動化升級；

2 、沒有結合實際業務，純粹爲了(le)自(zì)動化而自(zì)動化。還是先做好(hǎo)精益物流改善，再進行試點。

7、您認爲智能(néng)物流在多大(dà)規模的工(gōng)廠(chǎng)能(néng)發揮作(zuò)用(yòng)？中小(xiǎo)企業可以用(yòng)上(shàng)嗎？

答(dá)：智能(néng)化是趨勢，當然投入也(yě)不是很(hěn)小(xiǎo)。對(duì)于中小(xiǎo)企業我們提倡低(dī)成本自(zì)動化+數據賦能(néng)。

8、Milk Run聽下(xià)來(lái)覺難度非常大(dà)，供應鏈中供應商到(dào)貨，即齊套性掌控度，國内有沒有哪些(xiē)典型的企業運用(yòng)的比較好(hǎo)？靠哪些(xiē)關鍵指标結果數據來(lái)體現(xiàn)其是成功的呢(ne)？

答(dá)：Milk Run是汽車供應鏈很(hěn)成熟的一種管理(lǐ)模式，可以在類似的企業（豐田等）找到(dào)很(hěn)好(hǎo)的應用(yòng)例子。可以從(cóng)項目實施前後物流總成本（運輸，包裝，呆滞等）的降低(dī)，以及原料庫存周轉率的改善綜合衡量。

9、對(duì)于确定使用(yòng)空(kōng)中搬運的物料，在使用(yòng)SLP規劃時(shí)還要不要計(jì)算(suàn)物流強度？

答(dá)：一般空(kōng)中物料中的懸挂鏈我們不考慮物流強度，但(dàn)是對(duì)于走電梯之類的要考慮（有個适當系數）。

10、要先引進系統，才能(néng)設計(jì)智能(néng)制造嗎？

答(dá)：應該是先深刻理(lǐ)解智能(néng)制造本質和(hé)本企業現(xiàn)狀，再決定如何實施。很(hěn)多情況先做的是精益改善。